作為發動機控制模塊（ECM，Engine Control Module）負載傳感裝置之一的發動機水溫傳感器（ECTS，Engine Coolant Temperature Sensor），它被應用于監測發動機水溫以及冷卻液溫度，以提供有效、準確的溫度數據，便于用戶實時了解發動機情況。為保持發動機水溫監測過程持續的精確性，一般會置入NTC熱敏電阻作為溫度監測的核心元器件。

在發動機水溫傳感器中，NTC熱敏電阻一般被設置于其金屬殼體的內腔，并與信息收集組件以及數據輸出組件相連接。由于水溫傳感器是結合發動機啟動前的環境溫度、發動機持續運行時間、發動機負載情況等信息以計算發動機水溫，因此NTC熱敏電阻在收集到溫度數據后，需結合其它組件進行計算，以獲取準確的實時結溫并反饋至水溫表。

具體地，利用NTC熱敏電阻的電阻值隨著溫度升高而減小的特點，在發動機水溫傳感器運行時，將NTC熱敏電阻采集的信息輸出為模擬信號，再通過計算以得到汽車發動機水溫輸出溫度。鑒于發動機長期處于高溫的工作環境，NTC熱敏電阻一般選取廣東愛晟電子科技有限公司生產的VT系列汽車用NTC熱敏電阻，其具備以下優勢：

一、耐高溫，在發動機控制模塊啟動時也能正常進行溫度監測的工作，免受高溫影響；

二、精度高，保證發動機水溫傳感器的測量精準度；

三、響應速度快，輔助發動機水溫傳感器迅速運行；

四、NTC熱敏電阻結構簡單，可有效提高批量化生產的效率。